Очередная партия переговорных устройств «Максифон» MXF-DSbp отгружена для троллейбусов «Пересвет Т»
Отгрузили очередную партию специализированных переговорных устройств «Водитель-Пассажир» «Максифон» MXF-DSbp для оснащения троллейбусов с увеличенным автономным ходом «Пересвет Т» (модель 5270Т), выпускаемых научно-производственным комплексом «ВОЛГАБАС ВОЛЖСКИЙ».
Ранее переговорные устройства «Максифон» MXF-DSbp уже поставлялись для троллейбусов производства «Транс-Альфа». При этом комплекс не привязан к конкретной модели подвижного состава: благодаря универсальной конструкции он может применяться в троллейбусах, автобусах, трамваях и автомобилях.
Наше оборудование предназначено для оперативной двухсторонней громкоговорящей связи водителя с маломобильным пассажиром в салоне транспортного средства. «Максифон» MXF-DSbp позволяет пассажиру непосредственно обратиться к водителю и получить ответ по дуплексному каналу связи.

Связь как элемент доступной транспортной среды
Современный низкопольный общественный транспорт должен быть не только удобным для посадки и высадки маломобильных пассажиров, но и обеспечивать возможность их взаимодействия с водителем.
Для человека на инвалидной коляске особенно важно иметь возможность заранее сообщить о необходимости помощи при высадке или обратиться к водителю непосредственно во время поездки. Такая связь необходима и другим категориям маломобильных граждан — пожилым пассажирам, слабовидящим людям, пассажирам с детскими колясками и людям с временными ограничениями подвижности. Обычного сигнала вызова для этого недостаточно: пассажиру необходим полноценный голосовой канал.
Именно эту задачу решает переговорное устройство «Максифон» MXF-DSbp. Комплекс состоит из двух взаимосвязанных блоков — пассажирского, устанавливаемого в салоне, и водительского, размещаемого в кабине.

Специфика подвижного состава: троллейбус «Пересвет Т» (5270Т)
12-метровый низкопольный троллейбус «Пересвет Т» рассчитан на перевозку до 90 пассажиров и оснащается тяговой батареей NMC емкостью 62 кВт·ч, обеспечивающей автономный ход до 30 км без подключения к контактной сети.
Машина оборудована системой наклона кузова — книлингом, откидной аппарелью и просторной накопительной площадкой. Эти решения облегчают посадку и высадку маломобильных пассажиров, однако важной частью доступной транспортной среды остается и возможность оперативно связаться с водителем.
Для этой задачи в троллейбусах применяется комплекс MXF-DSbp, обеспечивающий прямую двухстороннюю громкоговорящую связь маломобильного пассажира с водителем из салона транспортного средства.

Переговорное устройство разработано для эксплуатации непосредственно на транспортном средстве и подключается к бортовой сети постоянного тока напряжением 24 В.
Связь осуществляется в дуплексном режиме, поэтому водитель и пассажир могут вести полноценный разговор. Выходная мощность составляет 1 Вт при уровне звукового давления 95 дБ, а рабочая полоса частот — 200–5000 Гц. Внутри корпуса предусмотрена регулировка громкости динамика и чувствительности микрофона.
Оба блока выполнены в стальных антивандальных корпусах со степенью защиты IP54. Рабочий диапазон температур составляет от −20 до +50 °C.
Габариты устройств — 140 × 107 × 28 мм. Пассажирский блок имеет горизонтальное исполнение, а устройство в кабине водителя — вертикальное. Входы для подключения расположены на задней стенке, что позволяет выполнить скрытую кабельную коммутацию после монтажа.

Адаптация для маломобильных пассажиров
Особое внимание при разработке пассажирского переговорного устройства было уделено доступности управления.
На лицевой панели пассажирского блока размещены кнопка «ВЫЗОВ», контрастная пиктограмма, светодиодный индикатор состояния и дополнительная тактильная надпись, выполненная шрифтом Брайля.
Для пассажира алгоритм максимально прост: достаточно нажать кнопку вызова менее чем на одну секунду. После установления соединения светодиодный индикатор загорается зеленым цветом, и можно начинать разговор с водителем.
Вызов может быть инициирован и со стороны кабины. При коротком нажатии кнопки водителем пассажирское устройство автоматически включается, после чего открывается канал связи.
Во время разговора водитель может временно отключить свой микрофон — при этом индикатор меняет цвет с зеленого на красный. Повторное нажатие возвращает микрофон в рабочий режим, а удержание кнопки более одной секунды завершает разговор.

Простая интеграция в бортовую систему
Для соединения водительского и пассажирского блоков используется четырехпроводная схема. Питание водительского устройства осуществляется от бортовой сети 24 В.
Накладной способ установки и компактные размеры позволяют интегрировать комплекс в салон и рабочее место водителя без громоздкого дополнительного оборудования.
В дежурном режиме пассажирский индикатор не горит, а индикатор водительского блока кратковременно включается один раз в две секунды, показывая готовность системы к работе.

Российское оборудование для доступного транспорта
Очередная поставка «Максифон» MXF-DSbp для троллейбусов «Пересвет Т» продолжает практическое применение оборудования «Мультиком» на различных видах пассажирского транспорта.
Компактный переговорный комплекс решает конкретную задачу: предоставляет пассажиру с ограниченной мобильностью полноценный канал двухсторонней связи с водителем и тем самым дополняет технические решения, обеспечивающие доступность современного транспорта.
